پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 49 |
| تعداد شمارهها | 1,261 |
| تعداد مقالات | 10,847 |
| تعداد مشاهده مقاله | 22,204,881 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 14,929,342 |
بررسی اثر چرخههای تجاری بر صنعت کشتیسازی در ایران | ||
| فصلنامه علمی پژوهش های اقتصاد صنعتی | ||
| دوره 8، شماره 29، مهر 1403، صفحه 100-120 اصل مقاله (584.97 K) | ||
| نوع مقاله: کاربردی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.30473/jier.2025.73702.1491 | ||
| نویسندگان | ||
| فاطمه حسین پور* ؛ امین تبعه ایزدی | ||
| استادیار اقتصاد، دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران. | ||
| چکیده | ||
| پژوهش حاضر به بررسی تأثیر چرخههای تجاری بر صنعت کشتیسازی در ایران طی دوره 1371 تا 1399 پرداخته است. این صنعت بهعنوان یکی از بخش-های کلیدی در سند سیاستهای کلی توسعه دریا محور شناخته میشود، اما شواهد نشان میدهد سهم آن در اشتغال و ارزش افزوده کل صنعت کشور ناچیز است. شواهد همچنین نشان میدهند که صنعت کشتیسازی قابلیت ایجاد اشتغال بیشتری نسبت به متوسط بخش صنعت را دارد. در این پژوهش، با استفاده از هشت مدل رگرسیونی با الگوی خودتوضیح با وقفههای گسترده(ARDL)، تأثیر متغیرهایی مانند حجم سرمایه، نیروی کار، قیمت فولاد، قیمت کشتی، چرخههای تجاری و تحریم بررسی شده است. برای بررسی قدرت اثرگذاری متغیر، هفت نماینده برای چرخههای تجاری انتخاب شد. نتایج نشان میدهد که این صنعت دارای بازدهی فزاینده نسبت به مقیاس است و قیمت فولاد از عوامل اصلی تعیینکنندهی تولید به حساب میآید. همچنین، شواهدی مبنی بر عدم ارتباط فعال این صنعت با بازارهای جهانی و تأثیر منفی تحریمها بر آن مشاهده شده است. به طور کلی، نتایج اشاره به انزوا و عدم رقابت صنعت کشتیسازی ایران در سطح بینالمللی دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کشتی سازی؛ چرخههای تجاری؛ ARDL؛ تحریم | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Examining the Effect of Business Cycles on the Shipbuilding Industry in Iran | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Fatimah Hosseinpour؛ Amin Tabae Izady | ||
| Assistant Professor of Economics, Economics and Management Faculty, Khorramshahr University of Marine Science and Technology, Khorramshahr, Iran. | ||
| چکیده [English] | ||
| This research examines the impact of business cycles on the shipbuilding industry in Iran during 1992 to 2020. This industry is recognized as one of the key sectors in the document of general policies for marine development; however, evidence shows that its share in employment and the total value added of the country''s industry is negligible. Evidence also indicates that the shipbuilding industry has the potential to create more employment compared to the industrial sector''s average. In this study, using eight regression models with an Autoregressive Distributed Lag (ARDL) approach, the impact of variables such as capital volume, labor force, steel prices, ship prices, business cycles, and sanctions is examined. To assess the influencing power of the variable, seven proxies for business cycles were selected. The results indicate that this industry has increasing returns to scale and that steel prices are among the main determinants of production. Additionally, evidence of the lack of active connection of this industry with global markets and the negative impact of sanctions on it has been observed. Overall, the results point to the isolation and lack of competitiveness of Iran''s shipbuilding industry on an international level. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Shipbuilding, Business Cycles, ARDL, Sanctions | ||
| مراجع | ||
|
Bashiri, S. and Heydari, H. (2023). Investigation of Economies of Scale and thier Evolutions in the Manufacturing Industries of Iran. Journal of Industrial Economics researches, 7(24), 1-18. DOI: 10.30473/jier.2024.70152.1433. (in persian)
Beenstock, M. and Vergottis, A. (1989a), An econometric model of the world tanker market, Journal of Transport Economics and Policy, 23 )3(, 263-280. DOI: 10.4236/jtts.2020.104024
Beenstock, M. and Vergottis, A. (1989b), An econometric model of the world market for dry cargo freight and shipping, Applied Economics, 21 (3), 339-356. DOI:10.1080/758522551
Bijwaard, G. and Knapp, S. (2009), Analysis of ship life cycles – the impact of economic cycles and ship inspections, Marine Policy, 33 (2), 350-369. DOI: 10.1016/j.marpol.2008.08.003
Burns, A.F. and W. Mitchell. (1946). Measuring Business Cycles. New York: NBER.
Fayle, E.C. (1933) A Short History of the World’s Shipping Industry (London: George Allen & Unwin).
Ferrari, C., Marchese, M., Tei, A., 2018, Shipbuilding and economic cycles: a non-linear econometric approach. Maritime Business Review. DOI: 10.1108/mabr-01-2018-0002
Charemza, W. and Gronicki, M. (1981), An econometric model of world shipping and shipbuilding, Maritime Policy & Management, Vol. 8 No. 1, pp. 21-30.DOI: 10.1080/03088838100000019
Goulielmos, A. M. (2020). An anatomy of cycles in shipping industry, 1946-2020. Maritime Policy & Management, 47(5), 625-641. DOI: 10.4236/me.2020.1110116.
Guerrero, D. and Rodrigue, J.P. (2014), The waves of containerization: shifts in global Maritime transportation, Journal of Transport Geography, 34, 151-164. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2013.12.003
Hossain, K. A., and Zakaria, N. M. G. (2017). A study on global shipbuilding growth, trend and future forecast. Procedia Engineering, 194, 247–253. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.08.142
Karimi, F. Jahanbakhsh porjabari, M. and Rajabi, M. (2024). The impact of country risk and its components on the export of industrial goods in the member countries of the Organization of Islamic Cooperation (OIC). Journal of Industrial Economics researches, 7(26), 63-84. doi: 10.30473/jier.2024.70577.1442. (in persian)
Klovland, J. (2002), Business cycle, commodity prices, and shipping freight rates: some evidence from the pre-WWI period, SNF report 48, Institute for research on economics and business administration, Bergen. https://openaccess.nhh.no/nhh-xmlui/bitstream/handle/11250/165223/R48_02.pdf?sequence
Knapp, S., Kumar, S.N. and Remijn, A.R. (2008), Econometric analysis of the ship demolition market. Marine Policy 32. (6), 1023-1036. DOI: 10.1016/j.marpol.2008.02.004,
Leamer, E.E. (1985), Sensitivity Analyses Would Help. The American Economic Review, 75(3), 308–313. https://www.jstor.org/stable/1814801
Park, S., Kwon, J. and Kim, T. (2021) An Analysis of the Dynamic Relationship between the Global Macroeconomy and Shipping and Shipbuilding Industries, Sustainability, 13(24), 13982. DOI: 10.3390/su132413982.
Schumpeter, J. A. (1954). Capitalism, socialism and democracy. Harper & Brothers.
Shin, D.H. and Hassink, R. (2011), Cluster life cycles: the case of the shipbuilding industry cluster in South Korea, Regional Studies, 45 (10), 1387-1402. DOI: 10.1080/00343404.2011.579594
Sletmo, G. (1989), Shipping’s fourth wave: ship management and Vernon’s trade cycles, Maritime Policy & Management, 16 (4). 293-303. DOI: 10.1080/03088838900000049
Solesvik, M. (2016), Innovation strategies in shipbuilding: the shipbuilding cycle perspective, Shipbuilding and Marine Infrastructure, 5 (1/2),. 44-50. DOI; 10.15589/smi20160203
Stopford, M. (1987), A new life for shipbuilding in the 1990s?, Maritime Policy & Management, 14 .(4),. 301-312. DOI: 10.1080/03088838700000043
Stopford, M. (2009), Maritime Economics, 3rd Ed., Routledge, London.
Stopford, M. and Barton, J. (1986), Economic problems of shipbuilding and the state, Maritime Policy & Management, 13 (1), 27-44. DOI: 10.1080/03088838600000019
SkyQuest technology. (2024). Shipbuilding market size, share, growth analysis, by type (vessel, container, passenger), by end user (transport companies and military), by region - industry forecast 2025-2032
UNCTAD. (2024). Review of maritime transport.
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 350 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 208 |
||